Pression de pneus de camping car: les bons chiffres

Chaque propriétaire de camping-car doit garder à l’esprit l’importance de la pression des pneus. Il est important de savoir comment surveiller la pression des pneus afin de réduire les risques d’éclatement et d’autres problèmes qui peuvent survenir.

La pression des pneus de camping cars moyens de 16 pouces peut être comprise entre 65-80 psi ou 4,5-5,5 bar. Vous devez trouver la bonne pression, celle qui convient à votre véhicule, entre ces 2 valeurs. Ne tenez pas compte de la pression recommandée par le constructeur du porteur, car elle n’intègre pas l’aménagement complet du camping car.

La bonne pression se situe entre la pression indiquée sur le pneu et celle préconisée par l’aménageur du camping-car. Elle dépend ensuite du pneu lui-même et d’autres facteurs que je vais examiner dans cet article.

Petit tour d’horizon du gonflage des pneus de camping car.

Psi ou bar, quelle est la différence?

PSI (pound per square inch) est l’unité de mesure de la pression dans les pays anglo-saxons et aux Etats-Unis. Il n’est pas rare de voir des psi chez nous et cela peut porter à confusion.

Nous sommes en effet plus habitué à parler de “bar” en France. Quoi qu’il en soit, il faut garder à l’esprit qu’1 bar équivaut à 14,51 psi. J’arrondis à 15, c’est plus simple

Voici un convertisseur bar / psi pour vous aider dans vos calculs.

Convertisseur PSI en Bar

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Le maintien de la pression d’air dans les pneus de votre camping car est une question de sécurité pour vous, les passagers et les autres usagers de la route.

Mauvaise pression de pneus: quelles conséquences?

Un mauvais niveau de pression des pneus peut entraîner toutes sortes de problèmes un peu avoir un impact sur le contrôle du véhicule, la consommation de carburant et même le bruit dans la cabine.

Pression trop élevée

Le sur-gonflage des pneus rend les flancs et la bande de roulement du pneu plus durs que la normale.

Les pneus spécialement conçus pour les camping cars (avec le mention CP sur le flanc) peuvent supporter des pressions élevées.

Malgré tout, un pneu véritablement surgonflé perd de son adhérence et peut à terme se déformer. Cela signifie une usure inégale du pneu qui affecte directement son efficacité et augmente les risques d’éclatement.

Des pneus trop gonflés, comme sous gonflé d’ailleurs, entraîne également une sur-consommation de carburant.

Le camping car est beaucoup plus sensible aux aspérités de la route et la conduite peut devenir véritablement difficile, en particulier en cas de météo instable avec beaucoup de vent. Sans parler de la mauvaise adhérence sur sol mouillé.

En résumé, des pneus de camping cars surgonflés:

  • sont plus durs que la normale
  • perdent leur propriété d’adhérence
  • risquent l’éclatement sur angles saillants
  • entraînent une surconsommation de carburant
  • rendent le camping car instable

Pression trop basse

D’une manière générale, la plupart des crevaisons de pneus sont causées par un sous-gonflage. Le camping car ne déroge pas à la règle.

Sous gonflé, le point de contact avec la chaussé est d’autant plus grand. Le pneu perd de sa dureté et un corps étranger peut plus facilement le percer.

Le pneu s’use beaucoup plus rapidement, et je vous rappelle que le changement des pneus sur un camping car n’est pas donné. Vous risquez également l’éclatement

Pour être plus précis, les flancs du pneu sont plus souples et se déforment. La température augmente ainsi que les risques de défaillance pouvant conduire à l’éclatement. La température du pneu peut facilement monter à 100°C, et à ce niveau, les réactions en chaîne peuvent être dramatiques.

Enfin, aspect important, des pneus sous gonflés entraînent une surconsommation de 10 à 20% en raison d’une plus grande résistance au roulement!

En résumé, des pneus sous-gonflés:

  • facilitent les crevaisons
  • s’usent plus rapidement
  • augmentent la consommation en carburant
  • risquent d’éclater

Sous-gonflage ou sur-gonflage, lequel est le plus dangereux?

Une trop faible pression des pneus est plus dangereuse qu’une haute pression des pneus.

Une faible pression des pneus favorise l’éclatement. Mais un sur-gonflage vraiment exagéré peut également conduire à un éclatement.

Les problèmes d’adhérences sont aussi très importants en cas de pression trop élevée.

En gros, gardez à l’esprit qu’une mauvaise pression de pneu, dans un sens ou dans l’autre, est néfaste et peut nuire gravement à votre sécurité et celle des autres.

Un camping car est un véhicule lourd et toute perte de contrôle aura des conséquences gravissimes.

Il est toujours préférable de respecter les recommandations du fabricant du pneu ou de l’aménageur du camping car.

Où trouver les spécifications de pression des pneus de votre camping car

Il y a presque toujours plus d’un endroit pour vérifier les spécifications recommandées de vos pneus.

  1. Sur le pneu lui-même (flanc)
  2. Le manuel du propriétaire
  3. Montant de porte
  4. Trappe de boîte à gants
  5. Clapet de réservoir à carburant

Gardez à l’esprit que ces indications ne donnent que des pressions minimale et maximale, et elles ne représentent pas nécessairement la meilleure pression de pneu possible pour votre véhicule. Plus de détails à suivre.

Comment connaître la bonne pression de pneus pour votre camping car

Trouver la bonne pression pour les pneus de votre camping car est crucial pour la performance des pneus, leur durée de vie, la tenue de route du véhicule et, surtout, pour votre sécurité et celle des personnes qui vous entourent.

Afin d’obtenir la meilleure pression de pneu possible, vous devez vous baser sur la charge supportée par les pneus. C’est ce qu’on appelle l’indice de charge. Un pneu peut supporter une charge donnée en fonction de la vitesse. Sur un pneu spécial camping car, l’indice de charge est rarement en dessous de 107 soit 975kg de charge supportée par pneu.

L’indice de charge est donc un élément à prendre en compte pour le gonflage de ses pneus. Cela veut dire également que vous connaissez parfaitement le poids de votre camping car, et qu’il est préférable de le faire peser si vous n’êtes pas sûr.

Les données fabricants

Les fabricants de pneus comme Michelin fournissent des tableaux détaillés sur la charge et la pression des pneus.

La règle de base des fabricants est de s’assurer que tous les pneus du même essieu ont exactement la même pression. Ainsi, Michelin préconise pour ses pneus Agilis Camping 4,5 bar à l’avant et 5,5 bar à l’arrière. On considère que l’arrière du camping car est plus lourd que l’avant.

Les données aménageur

Comme je vous le disais, il est préférable de ne pas se fier à la pression donnée par le constructeur du porteur (Fiat par exemple) c’est-à-dire la base sur laquelle est aménagé le camping car. Car cette pression ne prend pas en compte l’aménagement en tant que tel.

Mieux vaut donc se référer aux recommandations de l’aménageur du camping car, Pilote, Hymer et tant d’autres.

Les aménageurs savent bien qu’un camping car atteindra rapidement sont PTAC (poids total en charge): 3,5 tonnes ou 3,3 tonnes selon le modèle.

Leurs préconisations prennent donc en compte ces chiffres de charge.

Mais encore une fois, ils vous donneront les valeurs minimales et maximales de gonflage. Il y a certainement un entre 2 pour votre camping car.

Si vous ne chargez pas la mule et que vous n’atteignez pas le PTAC, il y a de fortes chances que 5,5 bar soit une valeur trop élevée. D’un autre côté, 4,5 bar sera peut-être trop bas si vous chargez lourdement votre camping car.

Si vous ne voulez pas vous casser la tête, suivez à la lettre les recommandations du fabricant du pneu. Mais si il se trouve que vous êtes gêné par le bruit d’un pneu gonflé à 5,5 bar, vous pouvez essayer de réduire la pression.

Je vous conseille de retenir la pression maximale la moins élevée entre celle du fabricant et celle de l’aménageur.

Petit conseil, au delà de 4,5 bar, il faut faire installer des valves en acier. D’origine, les pneus ont des valves en caoutchouc qui sont conçues pour une pression inférieure à 4,5 bar.

Comment vérifier la pression des pneus de camping car

Je vous conseille de surveiller régulièrement la pression de vos pneus. Vous pouvez installer un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Les valves sont connectées à un boitier qui affiche les valeurs. Vous pouvez connaître ainsi la pression de chaque pneu à l’instant T.

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Vous pouvez également surveiller la pression de vos pneus à l’ancienne avec un manomètre, ou aller à la station service la plus proche.

Souvenez-vous que la pression des pneus n’est jamais constante. Les pneus perdent de la pression avec le temps. La température extérieure à également un impact.

N’oubliez pas de surveiller la pression d’air de vos pneus, sinon vous pourriez en subir les conséquences.

En conclusion

Ne négligez pas la pression de vos pneus. Un camping car est lourd, et les pneus travaillent fortement. Sous gonflé, vous risquez dans le pire des cas un éclatement qui peut avoir des conséquences désastreuses. Sans parler de l’usure, de la consommation, bref de l’argent que cela coûte.

Notez la pression que vous avez choisie entre celle du fabricant du pneu et celle de l’aménageur, et gardez-là à portée de main lorsque vous branchez un compresseur sur la valve.

Auteur

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Fab

Passionné de rando et de développement durable
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