Peut-être envisagez-vous d’acheter un vélo électrique et vous vous demandez combien de temps vous pouvez comptez le garder? Combien de temps le moteur dure-t-il ? Combien de temps dure la batterie ? Et les freins ? Ce sont les questions que je me suis posé avant de franchir le pas

Dans cet article, je vais passer en revue chaque composant majeur d’un vélo électrique et approfondir ce que j’ai trouvé sur la longévité de ces composants et quelques conseils pour aider à maintenir ces pièces en bon état de fonctionnement et à durer plus longtemps

Ces chiffres sont davantage destinés à un utilisateur de vélo électrique urbain ou de banlieue, par opposition à un VTT électrique où l’usure des pièces peut être différente ou accélérée.

Voici la version condensée de ce que vous trouverez dans cet article.

• La batterie (au lithium) dure généralement environ 1000 cycles de charge ou 3 à 5 ans avant que sa capacité ne commence à décliner.
• Le moteur dure généralement plus longtemps que la plupart des autres composants, environ 10,000 kilomètres ou plus avec un bon entretien.
• Les pneus, avec une usure normale, durent 1500 à 4500 kilomètres.
• Les freins peuvent durer assez longtemps,mais cela dépend d’un plus grand nombre de facteurs comme la météo, les conditions de la route, le style de conduite, la qualité des freins, etc. Comptez 10 000 km, avec une usure normale. Les freins s’usent plus vite en descente.
• En règle générale, la chaîne doit être remplacée tous les 3000 à 4000 km pour un moteur pédalier, 5000 km pour un moteur moyeux.

Le coût d’un vélo électrique ne s’arrête pas à l’achat et, tout comme une voiture, il y a des coûts d’entretien et de remplacement tout au long de la durée d’utilisation du vélo.

Je vous conseille d’acheter un petit guide d’entretien de vélo électrique pour ne rien oublier et augmenter d’autant la durée de vie de votre monture.

Rentrons maintenant dans le détail de chaque composants clés d’un vélo électrique : batterie, moteur, freins et pneus.

Combien de temps dure la batterie d’un vélo électrique?

Comme moi, j’imagine que la batterie est probablement votre première préoccupation : autonomie, recharge, durée de vie sont autant de questions qui viennent à l’esprit.

Tous les composants d’un vélo électrique s’usent proportionnellement à l’utilisation que vous en faites. Mais la batterie à un petit truc en plus : elle perd de sa capacité avec le temps, même si elle est peu utilisée.

Donc, si vous achetez une nouvelle batterie aujourd’hui et que vous la stockez dans votre garage pendant un an sans l’utiliser, elle ne sera pas aussi efficace que lorsque vous l’avez achetée..

Le hic, c’est qu’une batterie de vélo électrique représente environ le tiers de son coût total, soit environ 500 euros pour un vélo de qualité.

Prendre soin de votre batterie contribuera à prolonger sa durée de vie. Voici trois conseils pour augmenter la durée de vie de votre batterie :

1. Rangez votre batterie dans un endroit frais et sec, entre 15°C et 20°C. Pour des périodes plus longues, essayez de ne pas la stocker complètement chargée, mais entre 40 et 80 % de sa capacité.
2. Évitez d’utiliser des chargeurs « ultra-rapides » qui prétendent charger les batteries en moins d’une heure, cela peut exercer une pression excessive sur la batterie et réduire sa capacité.
3. Évitez de décharger complètement votre batterie. Il vaut mieux faire plus de recharges partielles qu’une charge de 0% à 100%.
4. En hiver, ne laissez jamais une batterie sur un vélo à l’extérieur.

Combien de temps dure un moteur de vélo électrique ?

Un moteur de vélo électrique dure généralement longtemps et certains types de moteurs, comme le moteur à moyeu peut durer plus de 10,000 km.

Vous remplacerez probablement les plaquettes de frein et les pneus plusieurs fois, la chaîne, la cassette et la batterie avant le moteur.

Pour autant, il ne faut pas oublier de l’entretenir.

Moteur moyeux

Un moteur moyeu ou moteur roue est monté sur la roue avant ou arrière et fournit une propulsion à travers des aimants sur la surface intérieure du moyeu et des enroulements de stator attachés à l’essieu.

Ce type de moteur n’a quasiment aucune pièce mobile à l’exception des roulements. Il est donc moins sujet au frottement et à l’usure.

Deux choses peuvent affecter la durée de vie d’un moteur roue : la surchauffe et la rouille. Si vous malmenez votre vélo, le moteur risque de surchauffer. Mais une bonne calibration devrait éviter le problème.

L’eau est un autre souci. Elle peut faire rouiller les roulements. Il faut donc garder le moteur au sec ou bien le sécher après avoir roulé sous la pluie.

Certains percent de petits trous dans le boîtier pour permettre à l’eau et à la vapeur de s’échapper plus facilement pendant que vous roulez.

Moteur pédalier

Le moteur est dans le pédalier et alimente directement la chaîne. Ce type de moteur met plus de pression sur la chaîne, les pignons et le système de dérailleur puisque le moteur et le cycliste appliquent une force au même système et qu’un moteur est capable de supporter une puissance soutenue beaucoup plus élevée (250 W +) par rapport à un cycliste typique à 100 W.

Cette contrainte supplémentaire use la transmission plus rapidement, même si de nombreux fabricants mettent l’accent sur la durabilité de la transmission.

Durée de vie d’un pneu de vélo électrique

Les pneus de vélo ont une très longue durée de vie, selon le type de pneu, et peuvent aller de 1500 à 5000 km), voire 6 500 km pour les pneus de tourisme plus résistants.

Prenez des pneus renforcés au kevlar pour éviter les crevaisons.

Durée de vie des freins de vélo électrique

La durée de vie des freins de vélo électrique varie considérablement en fonction de votre conduite, de la qualité des plaquettes et des conditions météo.

En raison du poids et de la vitesse supplémentaires d’un vélo électrique par rapport à un vélo classique, vous devrez probablement changer vos plaquettes de frein plus souvent dans des conditions similaires.

Les freins à patin de haute qualité peuvent durer jusqu’à 5000 km, tandis que les plaquettes de frein à disque peuvent durer plus de 1000 km

Durée de vie de la transmission d’un vélo électrique

Les chaînes et les pignons s’usent plus rapidement avec les vélos électriques en raison des vitesses plus élevées et des distances parcourues plus longues.

En règle générale, la chaîne doit être remplacée tous les 3000 à 4000 km, chiffre qui tombe à 2000 avec un moteur moyeux.

Le remplacement régulier de la chaîne prolonge la durée de vie de la transmission, surveillez bien l’état de votre chaîne !

La cassette (pignons) doit durer deux à trois fois plus longtemps que la chaîne. Mais tout cela varie en fonction de la qualité des composants, de la configuration particulière du vélo, du poids, de la vitesse et du type de conduite.

Pour finir

Vous pouvez vous lancer, un vélo électrique dure longtemps. N’oubliez simplement pas qu’il demande de l’entretien. Et si vous le faites régulièrement, vous ferez des économies substantielles dans le temps.

Oui le moteur et la batterie ne sont pas éternels, mais cela reste beaucoup moins cher qu’une voiture !