Vos roues et vos pneus sont les héros trop discrets de votre vélo, mais il savent parfois se faire entendre. Les pneus sont les seuls points de contact avec le sol, vous vous en occupez en les regonflant de temps en temps. Et vos jantes, en prenez-vous soin?

Car les pneus ne sont pas les seuls garants d’une bonne adhérence. Si les jantes sont voilées, vous risquez d’avoir quelques petits soucis.

Si vous êtes ici, c’est que vous avez ressenti quelque chose d’anormal en roulant et en cherchez la cause. Votre roue de vélo est peut-être voilée.

Une jante voilée rend la conduite inconfortable, mais elle peut aussi causer une crevaison. Alors, votre roue de vélo est-elle voilée?

Voici 4 indices qui vont vous permettre de le savoir.

Comment savoir si une roue de vélo est voilée en 4 étapes

Vibrations et secousses dans le guidon

L’un des signes les plus évidents d’une roue voilée est le tremblement et les vibrations qui se transmettent au guidon en passant par la fourche et la potence.

Lorsqu’une jante est voilée et endommagée, le pneu a un contact irrégulier avec la surface de la route, ce qui entraîne des vibrations dans le guidon comme si le sol était irrégulier.

Des vibrations permanentes dans le guidon sont un signe que la roue est peut-être voilée. Si vous sentez des vibrations dans la selle, c’est que la roue arrière est touchée. Mais en général, c’est la roue avant qui prend le plus de chocs.

Un vélo moins précis

Une roue voilée peut également entraîner une perte de pression dans le pneu et avoir un impact significatif sur la conduite et la précision du vélo.

Vous aurez peut-être du mal à prendre certaines trajectoires, ou même à accélérer si le pneu est dégonflé.

Vérifiez la pression des pneus, vous sentirez rapidement une perte d’air rien qu’en les pressant dans la paume de votre main.

Une roue visiblement abîmée

En général, une roue voilée a pris un gros impact. Vous devriez être en capacité de trouver l’impact à l’œil nu.

Recherchez l’impact, et faites tourner la roue dans le vide. Si vous voyez la roue “vibrer” et ne pas avoir une rotation parfaite, la roue est voilée ou le pneu est déformé.

Car parfois, le pneu est déformé ou est mal logé dans la jante. Déchaussez-le et remontez-le correctement, à la bonne pression.

Si la roue vibre toujours, la jante est peut-être voilée.

Perte de pression continuelle en tubeless

Votre roue est conçue pour s’adapter parfaitement à votre pneu (et inversement). Lorsque la roue est voilée, la jante ne colle pas parfaitement au pneu, et vous obtenez des fuites d’air. Le pneu n’est pas crevé mais il perd de la pression. 

Vous vous retrouvez donc à regonfler votre pneu plus souvent qu’à la normale, c’est que la roue est peut-être voilée.

Vérifiez la tension des rayons

Parfois, les vibrations n’ont pas pour origine une roue voilée mais un problème de tension dans les rayons. La jante a besoin d’être redressée par un réglage de la tension des rayons.

Une roue dont les rayons sont mal tendus peut perdre sa forme normale et se tordre. Certains rayons sont plus tendus que d’autres. Il faut équilibrer la tension pour que la jante conserve sa forme d’origine.

Pour conclure : ne restez pas sans rien faire

Si vous continuez à rouler sur une roue voilée, vous risquez de vous mettre en danger, et également de ruiner complètement la roue. Faites vérifier votre roue chez votre vélociste.

Dévoiler une roue est faisable, ce n’est pas une opération impossible, mais c’est tout un art que seul un spécialiste connaît! Ne vous lancez pas dans des opérations de dévoilage impossible!