Personne n’aime crever à vélo, moi le premier. Et je ne parle même pas d’une crevaison à VTT lors d’une sortie en forêt, loin de chez vous. Ce bruit de sifflement et de roulement gras que le roue fait en perdant de la pression… je déteste ça.

Certaines crevaisons sont juste inéluctables, vous ne pouvez pas passer votre temps à chercher devant vous quelque chose qui serait susceptible de vous faire crever.

Alors, pourquoi diable crevez-vous aussi souvent en VTT? 6 raisons principales: un mauvais examen de ses pneus, des pneus usagés, une chambre à air mal montée, une mauvaise pression de pneus, les nids de poule, des freins mal réglés.

Évidemment, l’idée, c’est d’éviter les crevaisons. C’est pourquoi je vais vous donner quelques conseils pour ne plus avoir à réparer vous-même votre roue ou à passer si souvent chez le mécanicien vélo.

Un objet pointu resté dans le pneu

Les crevaisons sont en général causées par de petits objets pointus (cailloux, verre, épines) qui pénètrent dans le caoutchouc et percent la chambre à air. Très souvent, l’objet reste logé dans le pneu. Donc si vous ne localisez pas et ne le retirez pas, vous aurez beau remplacer la chambre à air, elle percera au moindre contact avec l’objet.

Voici une astuce pour repérer facilement un objet coincé dans le pneu.

Avant de remplacer la chambre à air, alignez-la sur le côté du pneu sans l’insérer. Gonflez-la et repérez le sifflement de l’air passant dans le trou. Une fois repéré, examinez minutieusement la même zone sur le pneu et vous devriez pouvoir repérer l’objet du délit. Passez vos doigts à l’intérieur pour repérer au toucher l’aspérité.

Vous ne trouverez peut-être rien. Mais si c’est le cas, retirez l’objet avec une pince à épiler par exemple avant de positionner la chambre à air.

Un pneu trop vieux 

Un pneu est ce qu’on appelle un consommable. Il ne dure pas éternellement. Lorsqu’il est usé, il faut le remplacer. Selon les kilomètres que vous parcourez, il est parfois nécessaire de changer un pneu tous les 6 mois ou une fois par an.

A partir de quel moment est pneu est usé? Lorsque le dessin des crampons disparaît, lorsque vous commencez à voir des craquelures sur le côté de la bande de roulement, ou lorsque le pneu commence à se déchirer. Alors la chambre à air devient vulnérable.

Vous réduirez les chances de crever en changeant de pneu. Et avantage certain, c’est super agréable de rouler à VTT avec des pneus neufs.

Les crevaisons par pincement de la chambre à air

Les crevaisons par pincement de chambre à air sont extrêmement frustrantes. Elles sont occasionnées par l’écrasement de la chambre à air contre la jante. Soit elle déchire, soit elle éclate avec un bruit caractéristique lorsque vous la gonflez.

Dans la majorité des cas, une telle crevaison est due au fait que vous avez mal inséré la chambre à air dans le pneu. Un bon moyen d’éviter cela est de gonfler un peu la chambre à air avant de la positionner, vous aurez plus de chance de mieux la positionner dans le pneu elle sera moins susceptible de se faire pincer.

Faites attention lorsque vous remettez le pneu sur la jante, une mauvaise manipulation peut entraîner un nouveau pincement.

Une mauvaise pression de pneu

Un pneu, lorsqu’il est sous gonflé, se déforme inévitablement à chaque bosse ou trou que vous rencontrez sur les sentiers ou sur la route. C’est le meilleur moyen de crever par pincement de la chambre à air.

En plus, une mauvaise pression de pneu vous fait perdre de l’efficacité lorsque vous pédalez. Il vous faut engager plus de force pour garder la vitesse que vous auriez avec des pneus bien gonflés. Donc à moins que vous ayez besoin de pneus sous gonflés pour des raisons d’adhérence, gonflez-les correctement!

A l’inverse, si vos pneus sont sur gonflés, ils resteront très rigides au contact d’une racine, d’un trou ou d’un obstacle. Les vibrations engendrées ne sont pas très confortables.

La bonne pression de pneu varie en fonction du type de pneu, de sa largeur, de votre poids et des conditions climatiques. Voici un article pour savoir à quelle pression gonfler ses pneus de VTT.

Passer sur des obstacles

Je vais mettre dans cette catégorie les nids de poule, le verre, les inévitables plaques de gravier lors de travaux et autres aspérités de la route qui causent invariablement des crevaisons. Sur le sentier, ce sont les racines, les cailloux, les rochers, les épines qui posent problème. Parfois, vous n’avez pas d’autre choix que de rouler dessus. Mais parfois, avec une bonne observation de son environnement et un bon temps de réaction, il est possible d’éviter ce genre d’obstacle.

Sur route, essayez de rouler à un mètre du bord ou du trottoir. Tous ces débris qui sont susceptibles de vous faire crever sont ramenés sur les côtés des voies par les voitures. Et cela vous laisse une bonne marge pour éviter par la droite un éventuel obstacle.

Des freins mal réglés

Si vous avez des freins à patins sur votre VTT (ce que l’on voit de moins en moins je vous l’accorde), les patins sont positionnés juste sur le côté de la jante de roue, avec un certain espacement. Il est très important de bien les régler. Parfois, un mauvais réglage fait que les patins touchent directement les pneus lors du freinage, ce qui va inévitablement les endommager.

Vous n’allez pas chuter pour cette raison, mais l’efficacité du freinage est moins bonne. Le risque est également que la chambre à air éclate.

Il suffit simplement de vérifier que vos patins sont bien positionnés. Levez la roue, faites la tourner et freinez. Regardez où les patins se collent à la roue, sur la jante ou sur le pneu. Si c’est sur le pneu, faites le réglage nécessaire.

Conclusion

Les crevaison sont embêtantes et frustrantes, en particulier lorsqu’elles se répètent régulièrement. Il est possible de les éliminer en utilisant des pneus tubeless, sans chambre à air. Mais la meilleure attaque reste la défense: évitez les causes de crevaison évoquées ici. Et apprenez à bien réparer une crevaison, prenez dans votre sac une chambre à air de rechange, des démonte pneus, des rustines et une pompe à vélo.